{"id":1529,"date":"2011-08-25T15:49:48","date_gmt":"2011-08-25T13:49:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/?p=1529"},"modified":"2019-02-14T11:45:16","modified_gmt":"2019-02-14T10:45:16","slug":"ig-zu-fuss-tag-16-zu-fus-in-die-umlaufbahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/ig-zu-fuss-tag-16-zu-fus-in-die-umlaufbahn\/","title":{"rendered":"IG zu Fu\u00df, Tag 16 \u2013 zu Fu\u00df in die Umlaufbahn"},"content":{"rendered":"

\"\u00a9<\/a>Was Gerlinde Kaltenbrunner<\/a> kann, kann ich auch: E<\/strong>in paar Tausend Meter zu Fu\u00df gehen. Die Distanz von Meeresniveau bis zum Gipfel des Mount Everest sind zum Beispiel nur zirka 100 Meter mehr als Luftlinie vom Bahnhof H\u00fctteldorf bis zum Stephansplatz.<\/strong> (Bild: \u00a9 kladu \/ Pixelio.de<\/a>)<\/p>\n

Um einen Achttausender horizontal zu besteigen, braucht man Wien nicht einmal zu verlassen. Man kann das Gedankenspiel aber weiterspinnen. Fahren wir also vom Wiener Westbahnhof aus Richtung Innsbruck, und stellen wir uns vor, wir fahren nicht nach vorne, sondern nach oben. Zwischen Melk und Amstetten w\u00fcrde dann der Weltraum beginnen (so genau kann man das nicht sagen, weil nirgendwo ein Schild steht<\/a>.) Die meisten Satelliten fliegen zwischen Linz und etwa Le Mans in Frankreich.<\/p>\n

Auf die ISS<\/a> trifft man irgendwo zwischen Salzburg und Kufstein. Auch das l\u00e4sst sich nicht so genau sagen, weil sie t\u00e4glich zwischen 50 und 150 Meter an H\u00f6he verliert (das h\u00e4ngt davon ab, wie viel Luft gerade da oben ist – die Lufth\u00fclle der Erde hat nicht immer dieselbe Ausdehnung). Au\u00dferdem gibt es zwischen dem erdn\u00e4chsten und dem erdfernsten Punkt einen H\u00f6henunterschied von zirka 20 Kilometern. Damit sie nicht abst\u00fcrzt, wird regelm\u00e4\u00dfig angeschoben, mit dem, was gerade verf\u00fcgbar ist – einer Sojus<\/a>, einem ATV<\/a>, einer Progress<\/a> oder dem Modul Swesda<\/a>. Fr\u00fcher auch mit dem Spaceshuttle<\/a>.<\/p>\n

Das Weltraumteleskop Hubble<\/a> fliegt etwas h\u00f6her, ein St\u00fcck hinter Innsbruck. Mit guter Planung sind all diese Destinationen noch zu Fu\u00df erreichbar, oder zumindest mit dem Fahhrad. Gute Planung, gutes Kartenmaterial und ausreichend Urlaub vorausgesetzt.<\/strong><\/p>\n

Wenn man vom Westbahnhof aus immer weiter Richtung Paris f\u00e4hrt, trifft man hinter Le Mans auf praktisch keine Satelliten mehr. Der Grund daf\u00fcr ist der Van-Allen-G\u00fcrtel<\/a>, dessen Strahlung jegliches Ger\u00e4t rasch kaputtmacht, und die auch f\u00fcr Menschen nicht sonderlich gem\u00fctlich ist. Menschen haben sich, au\u00dfer wenn sie zum Mond geflogen sind, noch nie so weit hinausgewagt. Der Astronaut Claude Nicollier<\/a> beschrieb zum Beispiel, dass er bei seinen Hubble-Servicemissionen st\u00e4ndig ein Blitzen in den Augen sah – und zwar unabh\u00e4ngig davon, ob seine Augen offen oder geschlossen waren. Und wie man gleich sieht, werden die Entfernungen im Weltall schlagartig gr\u00f6\u00dfer und sind mit keinem irdischen Fahrzeug mehr leicht bew\u00e4ltigbar.<\/p>\n

Weiter drau\u00dfen trifft man sehr wohl wieder auf Ger\u00e4t von der Erde, n\u00e4mlich im geosynchronen Orbit<\/a>. Das ist dort, wo sich Telekommunikationssatelliten tummeln. Das praktische an dieser Umlaufbahn ist, dass ein Satellit, den man dort platziert, gleich schnell rotiert wie die Erde, und daher immer \u00fcber demselben Fleck steht. Daher ist dieser Orbit auch au\u00dferordentlich begehrt.<\/p>\n

Diese Umlaufbahn befindet sich in einer H\u00f6he von 36.000 Kilometern. Wie weit m\u00fcsste man fahren, um die Entfernung dorthin vom Westbahnhof aus zur\u00fcckzulegen? Kurz nachgedacht – <\/strong>wie gro\u00df ist die Erde eigentlich?<\/strong> Die Antwort: Sie hat einen mittleren Umfang von 40.000 Kilometern. Man m\u00fcsste also, um die Strecke Erde – geosynchroner Orbit zur\u00fcckzulegen, fast einmal die ganze Erde umrunden!<\/p>\n

Um zum Mond zu gelangen, m\u00fcsste man fast 10-mal um die Erde herumfahren (aber selbst das schaffen manche Leute, mein Fahrlehrer erz\u00e4hlte mir damals, als ich den F\u00fchrerschein machte, er h\u00e4tte diese Strecke schon mindestens einmal im Fahrschulauto zur\u00fcckgelegt.) Nur, auch das ist erst ein Katzensprung. <\/strong>Um zur Sonne zu gelangen (OK, wer will schon dahin …) m\u00fcsste man 3750-mal rund um die Erde kurven (ich hoffe ich hab mich nicht verrechnet!), und auch das ist kosmisch gesehen erst ein winziger Schritt. Das ist wohl der Grund, weshalb Menschen interstellare Raumfahrt bislang nur in Science-Fiction-Filmen betrieben haben<\/a>.<\/p>\n

Und damit wieder zur\u00fcck zur Erde. Ich m\u00f6chte die Leistung von Gerlinde Kaltenbrunner mit meiner polemischen Einleitung keineswegs schm\u00e4lern, sondern ihr im Gegenteil hiermit meine gr\u00f6\u00dfte Hochachtung ausdr\u00fccken.<\/strong> Meter ist n\u00e4mlich nicht gleich Meter, und alles ist relativ. Die entscheidende Kleinigkeit, die den Unterschied ausmacht, ist die Richtung.<\/strong> Um auf der Erde einen Meter zur\u00fcckzulegen, dessen Endpunkt gleich hoch ist wie sein Anfangspunkt, braucht man relativ wenig Energie. Wenn aber der Endpunkt \u00fcber dem Anfangspunkt liegt, sieht die Sache gewaltig anders aus.<\/p>\n

Das ist der Grund, weshalb wir, um ins Weltall zu gelangen, nicht zu Fu\u00df gehen k\u00f6nnen, sondern Raketen bauen, neben denen Kircht\u00fcrme putzig aussehen. Und das ist auch der Grund, weshalb die Leistung von Gerlinde Kaltenbrunner wirklich gewaltig ist. Aber: Wenn Gerlinde Kaltenbrunner zu Fu\u00df auf die h\u00f6chsten Gipfel der Welt gelangt ist – dann sollte es doch m\u00f6glich sein, in der Stadt zu Fu\u00df von A nach B zu kommen. Oder?<\/strong><\/p>\n

Wenn sogar V\u00f6gel zu Fu\u00df gehen k\u00f6nnen – schaut mal genau:<\/p>\n

\"Vogel<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was Gerlinde Kaltenbrunner kann, kann ich auch: Ein paar Tausend Meter zu Fu\u00df gehen. Die Distanz von Meeresniveau bis zum Gipfel des Mount Everest sind zum Beispiel nur zirka 100 Meter mehr als Luftlinie vom Bahnhof H\u00fctteldorf bis zum Stephansplatz. (Bild: \u00a9 kladu \/ Pixelio.de) Um einen Achttausender horizontal zu besteigen, braucht man Wien nicht […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,36],"tags":[22,42,15,25,37],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1529"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1538,"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1529\/revisions\/1538"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}