{"id":1387,"date":"2011-08-05T11:29:42","date_gmt":"2011-08-05T09:29:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/?p=1387"},"modified":"2019-02-14T11:42:20","modified_gmt":"2019-02-14T10:42:20","slug":"ig-zu-fus-tag-5-kampf-den-radfahrern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meta-physik.com\/blog\/ig-zu-fus-tag-5-kampf-den-radfahrern\/","title":{"rendered":"IG zu Fu\u00df, Tag 5 – Kampf den Radfahrern"},"content":{"rendered":"

\"So<\/a>Dass ich in der N\u00e4he der U-Bahn-Station Sch\u00f6nbrunn gefragt werde, wo denn das Schloss ist, bin ich ja gew\u00f6hnt. Aber heute ist es mir zum ersten Mal passiert, dass ich in der Mariahilfer Stra\u00dfe gefragt wurde, wo das Technische Museum w\u00e4re.<\/p>\n

Link eine Fassade, die mir in der Penzinger Stra\u00dfe in der N\u00e4he des Max-Reinhard-Seminars auffiel. Schade, dass die Pracht nicht lange erhalten bleiben wird! Au\u00dferdem machte ich folgende interessante Beobachtung:<\/p>\n

Radwege werden in Wien nicht angelegt, um mehr R\u00e4der auf die Stra\u00dfe zu bringen, sondern um die Zahl der Radfahrer zu dezimieren, nach dem Motto: wer diesen Radweg als ernst gemeinte Einladung missversteht, wird Darwins Gesetz „der St\u00e4rkere \u00fcberlebt“ kennenlernen.<\/strong><\/p>\n

Die Mariahilferstra\u00dfe liegt friedlich vor mir in der Sonne. Pl\u00f6tzlich beginnt, scheinbar ohne jede Absicht, ein Radweg. Ich habe keine Ahnung, warum er ausgerechnet da beginnt, wo er anf\u00e4ngt, habe aber eine Vermutung. Solche Dinge werden ja von Stadtplanern angelegt. In diesem Fall d\u00fcrften sie gerade Lust auf Pause gehabt haben, oder es war schon vier Uhr morgens, und sie hatten immer noch keinen Plan, wo in Wien sie einen Radweg anlegen k\u00f6nnten, also h\u00e4ngten sie einen Stadtplan an die Wande und spielten eine Runde Darts. Und \u00fcberall, wo ein Pfeil eine Stra\u00dfe getroffen hatte, legten sie einen Radweg an.<\/strong><\/p>\n

Der Weg l\u00e4uft eine Weile unschuldig die Stra\u00dfe entlang und h\u00f6rt dann sp\u00e4ter ebenso pl\u00f6tzlich wie unvermittelt wieder auf. Sodann verengt sich die Stra\u00dfe auf eine Autospur.<\/p>\n

\"P1090604-parken\"<\/a>Nicht, dass der Radweg vorher uneingeschr\u00e4nkt von Radfahrern benutzbar gewesen w\u00e4re. Es handelt es sich nicht um einen echten Radweg, sondern um einen so genannten „Mehrzweckstreifen“, das hei\u00dft, Radfahrer d\u00fcrfen ihn bis auf Wiederruf ben\u00fctzen, wenn nicht gerade ein Autofahrer ihn dringend ben\u00f6tigt, zum Beispiel zum Parken (siehe links, mehr Beispiele auf vienna.mybikelane.com<\/a>).<\/p>\n

(Jaja, ich wei\u00df schon, dass das in der StVO anders formuliert und vorgesehen ist, aber in der Praxis gilt das Recht des St\u00e4rkeren.)<\/p>\n

\"P1090616-ende\"<\/a>Das Ganze wiederholt sich wenig sp\u00e4ter: Radweg beginnt und endet in einer Autospur (immerhin steht in fetten Lettern „Ende“ auf der Stra\u00dfe.) Diesmal wird’s echt eng. Die Alternativen sind: vom Rad springen und es auf dem Gehsteig weiterschieben oder geradeaus weiterfahren und sich vom flie\u00dfenden Autoverkehr, \u00e4hm, dezimieren lassen. Zumindest sieht es irgendwie aus, als w\u00e4re das die Absicht gewesen.<\/p>\n

In nordischen L\u00e4ndern wie D\u00e4nemark oder den Niederlanden werden Radfahrer ernst genommen, dort spricht man von einer „Radfahrer-Community“, die wenn es um Verkehr geht befragt und ernst genommen wird. In Wien spricht man von „Kampfradlern“, und meint damit, dass diese b\u00f6sartig und rechtswidrig in den Stra\u00dfenverkehr eindringen und aus diesem rasch wieder zu vertreiben sind. Tu felix Austria…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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